到2020年，我国动力电池行业最直观的变化将体现在装机容量排名上。外国投资已经成为一个不容忽视的绝对因素。回顾2019年，动力电池装机容量排名前十的是宁德时代、比亚迪、国选高科、力神、益威锂业、中航锂业、时代上汽、福能科技、比克电池、新万达。自2020年以来，日本、韩国等外资动力电池企业开始进入市场，国内动力电池竞争格局发生了重大变化。业内人士甚至将这种情况描述为“国内竞争的国际化和国际竞争的国际化”。
外资来势凶猛，行业洗牌加速，市场竞争进一步加剧。无论是领先企业，还是二、三线电池企业，都面临着更大的竞争压力和挑战。根据动力电池装机容量最新排名，1 - 11月装机容量分别为宁德时代、比亚迪、LG化学、中航锂业、合肥国轩、松下、益威锂业、力神电池、福能科技、瑞普能源。值得注意的是，排名前十的公司的市场份额已达到92.3%。这也意味着，剩下的59家企业必须抢占7.7%的市场份额，二、三线电池企业的市场空间进一步受到挤压。在这种情况下，有的去科技创新板寻求外部资金支持输血，有的开始转型寻求新的出路。
值得注意的是,在逐渐加速的步伐电气化的跨国汽车公司是我的国家的权力的增加识别电池供应商:特斯拉与CATL签署了合作协议,亦未锂能源被任命为宝马、万向一、二和三个从大众获得了100亿架飞机的订单…面对欧洲新能源汽车市场的爆炸式增长，中国动力电池企业也在加速“走出去”，在市场、技术、资本、品牌等领域全面参与全球化。操作。
